В Мире	Германия	Россия	Украина	Казахстан	Законы ФРГ
Автомобиль	Наука и Техника	Здоровье	Туризм и Отдых	Экономика и Финансы	Бизнес

 

 

Автоприцепы для легковых автомобилей

Перед эксплуатацией прицепа для легкового автомобиля - неважно, решили ли вы купить или взять его напрокат - вы должны ориентироваться в автоприцепах, в их устройстве, понятиях, общепринятых обозначений, знать как техническую сторону дела, так и юридическую. Автоприцепов большое количество, поэтому, разобравшись в них, вы подберете прицеп, подходящий для вас идеально.

Начнем с понятий. Что же, собственно, есть автоприцеп? Это транспорт, не оборудованный самостоятельным двигателем, приводимый в движение легковым автомобилем. Автоприцепы для легковых автомобилей бывают двух видов: прицепы-дачи и грузовые прицепы. Собственная масса прицепа без груза (но, включая комплектующие, если они есть) называется снаряженной массой прицепа. Полной массой называют вес прицепа с максимально возможным грузом.

Рама, кузов, дышло и подвеска – основные узлы прицепа

Подвесок прицеп различают всего четыре. Из продольных полуэллиптических рессор и балки состоит рессорная зависимая подвеска. Подобные автоприцепы монтируются сзади у легковых автомобилей ГАЗ. Если же есть цилиндрические пружины, а к кузову балка крепится не только продольными (двумя!) но и одной поперечной тягой – перед нами пружинная зависимая подвеска. Если же мы видим, что в профилированную трубу вставлены две другие, защемляющие резиновые жгуты – легко распознать резино-жгутовую подвеску. В обслуживании она практически не нуждается. И, наконец, торсионная независимая подвеска работает за счет торсионов, маятникового рычага со ступицей и амортизатором.

Рабочая тормозная система может быть установлена на любых прицепах. Не ограничиваясь этим, вы можете выбрать и стояночный, и аварийный тормоз.

Напоследок упомянем об эксплуатации прицепов. Прицеп – это такой же транспорт, как и автомобиль, только без собственного двигателя. Но это не уменьшает его потенциальную угрозу другим водителям. Поэтому, в первую очередь, купите специальное стыковочное устройство (фаркоп) и штепсельную розетку. Также создайте необходимые устройства для работы световых приборов на прицепе. О чем тоже необходимо упомянуть – вам постоянно нужны два клинья для подкладки под колеса фургона – если вам придется остановиться на уклоне. Что касается топлива, то его расход увеличиться примерно на 10-20%. Иногда эта цифра варьируется от параметров автомобиля, прицепа и местности.

И самое главное! Никогда не забывайте о прицепе, ведь он меняет всю аэродинамику и управляемость автомобиля.