В Мире	Германия	Россия	Украина	Казахстан	Законы ФРГ
Автомобиль	Наука и Техника	Здоровье	Туризм и Отдых	Экономика и Финансы	Бизнес

 

Аккумуляторные батареи и старые шины: что общего?

На сегодняшний день довольно проблематично утилизировать старые, отслужившие свой срок шины. Они скапливаются в целые свалки, образуя города из старых шин. Лишь малая часть отправляется на повторную переработку. Теперь может все измениться, с разработкой нового метода переработки старых шин, точнее, результата, который получается в ходе утилизации.

Группа исследователей американского Министерства энергетики в течение нескольких лет создавали технологию по выработке сажи из автомобильных шин, и использования полученной сажи при производстве анодов, используемых в литий-ионных аккумуляторах. Как показала практика, такие батареи отличаются высокой эксплуатационной характеристикой в отличие от батарей с анодами из графита.

Безусловно, процесс переработки старых покрышек непрост и проходит в несколько этапов. Первым делом необходимо измельчить покрышки, затем, из получившейся крошки методом пиролиза получают сажу. Пиролиз – процесс нагрева какого-либо вещества до высокой температуры, исключая попадание кислорода.

Почему батареи с анодами из сажи могут прослужить гораздо дольше батарей с анодами из графита? По сути, сажа – это тот же самый графит, полученный искусственным путем. Однако при получении сажи, человек может задать сам те технологические свойства, которые ему необходимы, получив нужную  структуру и другие технические параметры. Графит же готовый природный материал.

Учеными-экспертами была создана установка, с помощью которой без особого труда удалось получить сажу в ходе переработки старых покрышек. Полученная таким образом сажа подошла для использования в анодах. Эксперименты с новыми аккумуляторными батареями на анодах с сажей показали, что они в несколько раз превосходят своих «собратьев» с графитом. Аккумуляторы с анодами на основе сажи вырабатывают гораздо больше энергии, более надежны в применении. Такие показатели – следствие структуры сажи. Сажа из старых шин обладает большей эффективной поверхностью, в отличие от графита.

Сегодня ученые национальной лаборатории министерства энергетики США работают над тем, чтобы превратить свой эксперимент в потоковый промышленный процесс. Уже несколько компаний заинтересовались разработкой и готовы приобрести лицензию. Эксперты говорят, что с помощью производства аккумуляторов с анодами на основе сажи смогут значительно снизить их стоимость. Также не стоит забывать о разрешении давней проблемы с утилизацией страх покрышек. Возможно, именно теперь им смогут найти хорошее применение, которое принесет двойную пользу.