В Мире	Германия	Россия	Украина	Казахстан	Законы ФРГ
Автомобиль	Наука и Техника	Здоровье	Туризм и Отдых	Экономика и Финансы	Бизнес

 

Беспилотные машины попадают в ДТП

Компании, которые разрабатывают беспилотные автомобили, заявляют о стопроцентной безопасности этих транспортных средств. По их заверениям, уже через 20 лет все люди будут ездить лишь в качестве пассажиров. Однако независимые эксперты считают, что производители слишком оптимистичны в своих прогнозах. В частности они засомневались в непогрешимости предоставляемой статистики о ДТП. Основанием для этого стал доклад The Associated Press, в котором указано, что за минувшие 9 месяцев в Калифорнии произошло четыре аварии при участии беспилотников. Своими мыслями по этому поводу поделился Крис Матизик из издания Cnet.

«Сперва я задался вопросом: 4 ДТП – это много или мало? Поэтому я решил узнать, сколько всего беспилотных машин перемещалось по Калифорнии на протяжении отчетного периода. Оказалось, что 50. Мои не самые глубокие познания в математике все же подсказывают мне, что аварийность составляет 8%!», - пишет Крис. По его мнению, у данной ситуации есть две стороны. С одной – это довольно внушительная цифра, с другой – она еще ничего не доказывает.  

Три автомобиля из четырех принадлежали Google. Еще один – Delphi. Эксперт связался с этими компаниями, чтобы узнать подробности инцидентов.  

Первой на диалог пошла пресс-служба Delphi. Согласно предоставленной информации, в ДТП не участвовали тестовые машины предприятия. Что касается аварии, произошедшей в октябре 2014 года, то в нее попала автоматизированная модель. В компании подчеркивают, что речь не идет о полностью беспилотном авто.

«На перекрестке водитель, находящийся в салоне, перешел в ручной режим. Он сделал это для того, чтобы остановиться. Однако сзади в него въехало другое ТС. В полицейском отчете указано, что виновата именно вторая машина», - указано в ответе.

Что касается Google, то в пресс-центре Матизика перенаправили к Крису Армсону, который возглавляет новый отдел по контролю программы самостоятельного вождения. Собеседник настаивал на том, что реакция автомобилей Google гораздо лучше, чем у людей.

Далее он перешел к статистике: «Разработкой беспилотных машин мы занимаемся шесть лет. На протяжении этого времени наши авто были участниками 11 незначительных аварий. Я говорю о легких технических повреждениях и об отсутствии травм. За указанный период наши прототипы проехали 1,7 млн миль как в автономном, так и в ручном режиме. При этом наши ТС никогда не были причиной дорожных аварий».

Крис Матизик отмечает, что даже на эти данные нельзя опираться, так многие мелкие ДТП, произошедшие по неосторожности или по неуклюжести, просто не указываются в отчетах. Поэтому аналитик призвал Google, а также другие компании, фиксировать и такие случаи. Ведь речь идет о безопасном будущем человечества.