В Мире	Германия	Россия	Украина	Казахстан	Законы ФРГ
Автомобиль	Наука и Техника	Здоровье	Туризм и Отдых	Экономика и Финансы	Бизнес

 

Трагедия в Южной Корее: бездействие экипажа затонувшего парома расценивают как убийство

В воскресенье, 20 апреля, был обнародован фрагмент стенограммы переговоров команды парома Sewol, который затонул 16 апреля у юго-западного побережья Корейского полуострова, и береговой охраной. «Действия капитана и некоторых членов его команды не поддаются логическому объяснению. Они равносильны умышленному убийству. Прощения им нет и быть не может», - заявила президент Южной Кореи Пак Кын Хе.

Напомним, что судно следовало из Инчхона в Чеджудо. Сообщение о бедствии было отправлено в 09.00 по местному времени.

Из зафиксированного разговора выяснилось, что спасатели предлагали экипажу незамедлительно бить тревогу и выдать пассажирам жилеты. Однако там с подобным решением не торопились. «Мы не можем это сейчас объявить», - таков был ответ. В береговой охране предположили, что громкая связь вышла из строя, и порекомендовали другой вариант – выйти на палубу и уже оттуда криками сподвигнуть людей надеть спасательные средства. «Если мы сейчас начнем эвакуировать пассажиров, вы их спасете?», - будто тянули время на том конце провода. В итоге, дальнейший диалог так и не привел к активным действиям.

Реакция Президента Южной Кореи Парк Кын Хе на этот диалог не заставила себя ждать. Она заявила, что виновные понесут «уголовную и гражданскую» ответственность за свою нерешительность, результатом которой стали 64 погибших и 238 пропавших без вести. Стоит отметить, что всего на борту было 476 человек, из которых 325 - школьники и их учителя.   

На данный момент задержаны семь членов команды во главе с капитаном Ли Чжун Соком. К слову, некоторые свидетели утверждают, что он покинул судно одним из первых. В тоже время именно 69-летний кэп призвал людей сохранять спокойствие и оставаться в своих каютах, когда уже было известно о ЧП. Спаслись те, кто ослушался или не услышал этих слов.

Почему Sewol пошел ко дну пока неизвестно. Однако уцелевшие рассказывают, что за мгновения до трагедии, паром резко развернулся. Еще один нюанс – за штурвалом был 26-летний третий помощник, не имеющий ни соответствующего опыта, ни навыков. Почему он был на месте капитана, и где был сам капитан в этот момент, установит следствие. Тем временем полиции предоставили доступ к сотням личных сообщений, отправленных пассажирами и членами экипажа, чтобы правоохранители могли восстановить хронологию событий.

Соболезнования Южной Корее выразило большинство держав за исключением КНДР ввиду натянутых отношений между этими государствами еще со времен Корейской войны 1950-53 гг.