В Мире	Германия	Россия	Украина	Казахстан	Законы ФРГ
Автомобиль	Наука и Техника	Здоровье	Туризм и Отдых	Экономика и Финансы	Бизнес

 

В авиаотрасли нужна новая мера безопасности – автопилот, - мнение экспертов

Авиатрагедия, произошедшая в Альпах, привела конструкторов к мысли о разработке ПО, благодаря которому воздушное судно при угрозе столкновения автоматически бы набирало высоту. За основу инженеры хотят взять систему, установленную в некоторых автомобилях, пишет CNN.

Напомним, что авария произошла 24 марта. Второй пилот Андреас Любиц, воспользовавшись отсутствием капитана, начал пикирование. Об этом свидетельствуют данные, которые хранились в черных ящиках. На записи отчетливо слышно, как в момент резкого снижения заработали системы безопасности, предупреждающие о неизбежном столкновении. Это показало, что в подобной ситуации таких мер явно недостаточно. В результате произошедшего погибли 155 человек.  

Именно поэтому возникла идея автопилота, который включается, когда пилот не реагирует на предупреждения. Задача подобного программного обеспечения – избежать столкновения с препятствием, путем выхода на безопасную высоту. Такая система может пригодиться как в случае с Любицом, т.е. при намеренном самоубийстве, так и в ситуации, когда штурман, например, потерял сознание.

Схожий механизм работает в машинах. Если водитель не сохраняет дистанцию между другим транспортным средством, то бортовой компьютер автоматически снижает скорость. Если столкновение неизбежно, то программа прибегает к экстренному торможению.    

Журналисты CNN отмечают, что подобную идею сложно назвать новой. Первой о подобном задумалась компания Airbus. Поводом послужили теракты 11 сентября. Тогда бойцы «Аль Каиды» захватили самолеты именно этого предприятия. Инженеры Airbus поставили перед собой задачу – разработать ПО, которые бы не позволило направить воздушное судно в гору или небоскреб. Однако этот проект так и не был завершен. Корреспонденты издания сообщают, что в свете последних событий они поинтересовались у компании о возможности разморозки этой работы. Однако на свой запрос они так и не получили ответа.    

На одну из проблем общей идеи указала Мэри Скьяво, которая работала инспектором в Генеральном департаменте транспорта США. Она считает, что ни пассажиры, ни авиакомпании еще не готовы безоговорочно доверять компьютеру. Многие придерживаются следующей точки зрения - только штурман может обеспечить максимальный уровень безопасности.    

Однако если бы автопилот уже был создан, пассажиры 9525 были бы живы. При этом можно было бы избежать ситуаций, подобных той, что произошла 11 сентября 2011 года, добавляет Скьяво.