В Мире	Германия	Россия	Украина	Казахстан	Законы ФРГ
Автомобиль	Наука и Техника	Здоровье	Туризм и Отдых	Экономика и Финансы	Бизнес

 

В Google тестируют беспилотные машины

Google занимается разработкой автомобилей, которым не нужен будет водитель. В блоге компании сообщается, что такие машины смогут самостоятельно распознавать пешеходов, велосипедистов, другие транспортные средства и остальные препятствия. Разработчики разместили во всемирной паутине ролик с подробным описанием чуда техники.  

Вот что поведал директор проекта Крис Урмсон:

- Преодолеть милю в черте города гораздо сложнее, чем на скоростном шоссе: вас окружают сотни объектов. При этом каждый из них перемещается по-своему. Улучшая наше программное обеспечение, мы учли это, и теперь наша система одновременно может обнаружить их всех – и автобусы, и пешеходов, и дорожные знаки.  

При этом авто будет просчитывать тысячи ситуаций и факторов со скоростью, на которую человек физически неспособен. Еще одно преимущество - механизм не отвлекается и не устает.  

«Все, что нам кажется случайным и хаотичным, на самом деле довольно предсказуемо. Для компьютера, естественно», - отметил Урмсон.

Известно, что сейчас машина тестируется в штате Калифорния, на улицах городка Маунтин-Вью.  

Согласно Википедии, система беспилотного автомобиля основана на информации, которая поступает благодаря сервису Google Street View, датчикам LIDAR, датчику, который подключен к одному из задних колес (он определяет позицию транспорта на карте), видеокамерам, установленным на крыше, радарам в передней части машины.

Первые тесты прошли в 2010 году. Тогда автомобиль преодолел 1,6 тыс. км полностью в автономном режиме. Еще 225 тыс. он проехал благодаря частичному участию водителя. В единственном ДТП, произошедшем за время испытаний, винить гуглмобиль нельзя, потому как он являлся в возникшей ситуации пострадавшим – на светофоре в него въехал другой участник дорожного движения. В Google заверяют, что в итоге их разработка, доведенная до совершенства, поможет уменьшить количество аварий, а соответственно травм и смертей. При этом расход топлива будет более эффективным.

Через два года, то бишь, в 2012-м, прототип проехал уже более 480 тыс. км. Правда, без участия человека опять не обошлось.   

Год назад было известно, что машины не могут передвигаться во время снега и дождя. Связано это было с тем, что бортовой компьютер распознает местность, сравнивая заранее сделанные фотографии с результатами сканирования окружающего ландшафта. Так система и отличает пешеход от столба. А вот плохие погодные условия мешают ей это сделать.