В Мире	Германия	Россия	Украина	Казахстан	Законы ФРГ
Автомобиль	Наука и Техника	Здоровье	Туризм и Отдых	Экономика и Финансы	Бизнес

 

 

Nissan сворачивает производство нескольких моделей и затягивает выпуск новой

Аналитики из японской компании Nissan сомневаются, что смогут отбить у своих конкурентов, производящих Subaru BRZ и Toyota GT86, нишу недорогих спортивных автомобилей. По их мнению, средства, вложенные в создание платформы с задним приводом не окупятся. Такими пессимистичными прогнозами поделился вице-президент компании, отвечающий за североамериканское отделение, Пьер Луан.

«Машину требуемых параметров сделать непросто. Если вы поставили перед собой цель выпустить доступные для среднестатистического обывателя «колеса», то сперва нужно задуматься о платформе и о том, какие еще модели вы сможете на ней делать. При этом стоит учесть, что запуск конвейера ради 50 тыс. машин в год того не стоит», - рассуждает Луан.

Сейчас Nissan использует платформу, созданную под суперкар GT-R, который попал на рынок в 2008 году. На данный момент этот автомобиль стоит более ста тыс. $. Версия 370Z основана на платформе Nissan FM. Цены на эту модель стартуют от 30 тыс. $. Шасси от FM используются для внедорожников QX70 и QX50, а также некоторых седанов марки Infiniti.

Ранее сообщалось, что японцы принялись за разработку спорткупе, фундаментом для которого стал концепт IDx. Его презентация состоялась в прошлом году в Токио. Предполагалось, что новое авто будет стоить в районе 30 тыс. $. В начале этой зимы руководством Nissan подобные намерения были подтверждены. Но на днях Энди Палмер, вице-президент компании, заявил, что проект до сих пор не сдвинулся с мертвой точки обсуждения. Кроме того он выразил опасения по поводу изначально намеченных сроков. Планировалось, что работа над моделью завершится к концу 2016 года. Ан нет, как бы говорит господин Палмер, мол, вряд ли успеем.

С другой стороны Энди так и не сказал, что на этой задумке поставлен крест. Потому как Nissan все еще лелеет надежду создать автомобиль, который будет отвечать запросам подрастающего поколения Z (подростки, родившиеся на стыке 90-х и «нулевых», отличительной чертой которых является обращение на «ты» с любыми гаджетами и технологиями). По подсчетам аналитиков размер потенциальной клиентуры достигает одного миллиарда.

Но это не все вести от Nissan. Тот же Пьер Луан сообщил о том, что компания снимет с конвейера несколько моделей. Под «сокращение» попадут субкомпактвэн Cube и среднеразмерный кроссовер Murano. Однако эксперты этому факту не удивились, а скорее даже обрадовались. Cube вызывал удивление своим несуразным видом, Murano – несоизмеримой ценой. Оттого и продажи их были, мягко говоря, не высоки. К примеру, за первое полугодие американцы купили лишь 2,2 тыс. «кубических» Nissan’ов. В прошлом году – 5,4 тыс. В то же время схожая модель Kia Soul разошлась количеством в 118 тыс.