В Мире	Германия	Россия	Украина	Казахстан	Законы ФРГ
Автомобиль	Наука и Техника	Здоровье	Туризм и Отдых	Экономика и Финансы	Бизнес

 

 

Opel заменит свой неудачный гибрид электрокаром

Карл-Томас Нойман, глава Opel, на своей официальной страничке в Twitter написал о том, что модельный ряд немцев пополнится новым электрокаром. Правда, эта новость была омрачена тем, что на конвейере он займет место гибрида Ampera, который, увы, отправится на свалку истории.

В сообщении Нойман указал, что машину Opel Ampera снимут с производства. Произойдет это во второй половине следующего года. Причины кроются в низких продажах. Но нет худа без добра. На смену этому гибриду придет новый электрокар, что соответствует планам концерна General Motors, в состав которого входит Opel. К 2018 году там хотят выпустить 27 новых моделей. Нойман отметил, что «зеленые» технологии, являются приоритетными для компании, которая считает, что электромобили должны продаваться по более доступной цене.   

Эксперты предполагают, что в основу преемника Ampera могут лечь разработки электрического автомобиля GM, над которым конструкторы колдуют с начала 2013 года. Согласно прогнозам, заряженный аккумулятор позволит проехать на этой машине 320 км. К 2017 году таких авто выпустят порядка полу миллиона.   

Возвращаясь к Opel Ampera, скажем, что его судьба была предрешена еще больше года назад. Весной 2013-го топ-менеджер General Motors Стив Гирски сказал, что практически полное отсутствие спроса на этот хэтчбэк очень разочаровало руководство концерна. В 2012 году планировалось реализовать 12 тыс. моделей. Однако продажи составили лишь 5,5 тыс. Комментируя ситуацию на женевском автошоу, Стив риторически вопрошал: «В каждой стране Европы нам говорили: «Мы за природу, потому дайте нам электромобили!» Мы выполнили эту просьбу и что? Куда все подевались?».

Поговаривают, что изначальные шансы на успех у этой машины были ничтожно малы. В том же 2012-м GM заявила о предварительных заказах на 7 тыс. машин, мол, хороший знак. Однако в концерне не стали распространятся о том, что львиную долю желающих составили корпоративные автопарки, а 50% намеревалась забрать только лишь одна Голландия. Да, по иронии судьбы Opel Ampera в 2012 году признали автомобилем года…

В 2013-м в Opel все еще жили надеждами на то, что цены на электромобили упадут. К примеру, в Европе их машина стоила почти 43 тыс. €. А его электрический аналог Renault Zoe – в два раза дешевле. Однако под конец года стало известно о том, что продажи спикировали вниз аж на 40%. Т.е. реализовать удалось чуть больше 3 тыс. машин. За первые пять месяцев 2014-го вообще крохи – 332. Чем не приговор?