В Мире	Германия	Россия	Украина	Казахстан	Законы ФРГ
Автомобиль	Наука и Техника	Здоровье	Туризм и Отдых	Экономика и Финансы	Бизнес

 

 

Правительство РФ готово прийти на помощь отечественному автопрому

Власти Российской Федерации намерены оказать посильную поддержку отечественной автомобильной промышленности. Однако к кардинальным мерам чиновники не готовы, сообщает «Коммерсант».

По информации журналистов, из изначального пакета помощи пропали такие пункты как возвращение к программам льготного кредитования владельцев транспортных средств, а также улучшение условий промышленной сборки, что подразумевает заключение новых договоров с иностранными инвесторами. Известно, что эти предложения были внесены министерством экономики. Но после совещания у Дмитрия Медведева, которое прошло в понедельник, они пропали.

Единственное, чем государство сможет помочь российскому автопрому – это проверенный метод госзакупок и продление программы по утилизации. Второй пункт требует 20 млрд рублей. Также предвидятся и обильные субсидии. В частности регионы получат 3 млрд на приобретение техники, работающей на газу. Возможно еще 5,1 млрд выделят на закупку служебных автомобилей отечественного производства для органов исполнительной власти. Речь идет о более чем трех тысячах машин. Помимо этого 2 млрд рублей в виде субсидий предусмотрены на с/х технику.    

А пока идут обсуждения и строятся планы, автомобильный сектор готовится к дальнейшему сокращению спроса. Предприятия уповают на помощь государства, потому момент массовых увольнений будут оттягивать по максимуму. Однако от уменьшения трудовых дней не уйти. По информации «Коммерсанта», к этому способу уже готов прибегнуть КамАЗ. Руководство данного завода уже подписало приказ о переходе на трехдневную рабочую неделю. Это мера будет введена 2 марта и продлится по 24 мая. Этого можно будет избежать, если правительство выделит предприятию 152 млн рублей. Соответствующий запрос уже направили премьер-министру. Также в обращении говорится о том, что уровень зарплат, начиная с ноября прошлого года, претерпел негативных изменений. Тогда эта цифра составила 19%. В ближайшие шесть месяцев не исключено падение еще на 25%. При этом четверть от всех работников КамАЗа получает меньше 10 тыс. рублей.

Ситуацию с российским автопромом прокомментировал Владимир Беспалов, который представляет банк ВТБ. Он отметил, что рядовые сотрудники могут быть спокойны – в скором времени они вряд ли подпадут под сокращение, потому как на большинстве предприятий оптимизация прошла в конце 2014 года. Второй озвученный тезис – никакие государственные программы не смогут существенно помочь отрасли, если под помощью подразумевается решение проблем, а не их «сглаживание». Беспалов считает, что лишь рост коммерческого спроса положительно повлияет на автомобильную промышленность.