В Мире	Германия	Россия	Украина	Казахстан	Законы ФРГ
Автомобиль	Наука и Техника	Здоровье	Туризм и Отдых	Экономика и Финансы	Бизнес

 

 

Toyota и Mazda приступят к созданию новой водородно-топливной технологии

Мировые автогиганты Toyota Motor и Mazda Motor Corp. ведут переговоры по расширению своих партнерских отношений в сфере создания новых топливных элементов. Об этом 9 мая сообщил сайт autonews.com со ссылкой на издание Reuters. Главная причина, которая подталкивает компании к подобному решению, заключается в ужесточении программ по выбросам. Из-за чего увеличиваются расходы.

В общем активе двух японских автопроизводителей уже имеется гарнитура Tie Up. На очереди - топливные элементы, использование которых сможет привести к уменьшению количества загрязняющих веществ. Инженеры концернов сосредоточатся на гибридных технологиях. Об этом изданию рассказали сразу два человека, которые не уполномочены освещать данную тему публично. По их словам, за основу возьмут систему SkyActiv, разработанную умельцами из Mazda. Это целый комплекс технологий, которые используется для сборки двигателя, кузова, шасси, рулевого управления, коробки передач.     

Сперва конструкторы Mazda намеревались самостоятельно осваивать направление FCV-машин, т.е. машин, которые работают на водородных топливных элементах. Однако их коллеги из Toyota сделали на несколько шагов больше, собрав водородный гибрид Mirai. На данный момент это единственное транспортное средство в мире, которое готовят к массовому запуску.     

Стоит отметить, что разработкой FCV-модели Toyota занималась еще в 80-х годах, пишет drive.ru. За это время общественности были представлены более десяти прототипов, которые отличались друг от друга не только техническими показателями, а и внешним видом. На сегодняшний день японцы считают, что использование водородных топливных элементов снизит количество выбросов до нуля.

Несколько месяцев назад руководство Toyota заявило, что готово бесплатно поделиться своими патентами и наработками с другими компаниями. Подобное предложение не имеет с альтруизмом ничего общего. Основная проблема FCV-сектора заключается в дорогой инфраструктуре. Например, лишь возведение одной заправки обойдется в 2 млн $. Поэтому появление новых игроков на этом рынке ускорит развитие отрасли.     

Представители Toyota и Mazda не подтвердили информацию о совместном проекте, но и не опровергли. Общая мысль сводилась к тому, что еще ничего не решено.