В Мире	Германия	Россия	Украина	Казахстан	Законы ФРГ
Автомобиль	Наука и Техника	Здоровье	Туризм и Отдых	Экономика и Финансы	Бизнес

 

 

В Детройте представители автопрома выступили за равные зарплаты

Рабочие автомобильного комплекса в Детройте требуют материальных компенсаций и ликвидации разрыва в зарплате. По версии Денниса Уильямса, которой возглавляет профсоюз UAW, они стали жертвой экономического кризиса, цитирует оратора сайт Autonews.  

Члены организации хотят равных зарплат. «Наша цель – сокращение разрыва, который существует в отрасли. К примеру, старожила получает в два раза больше чем его коллега, имеющий второй уровень. Это неправильно», - считает Уильямс.

Данную ситуацию он проиллюстрировал на следующих цифрах. Работник, нанятый в 2008 году, в час получает 28$. А его коллеги, которые пришли на работу после кризисного года, довольствуются заработком в 15-19$ в час.   

При этом он раскритиковал инициативу таких компаний как Ford Motor Co. и General Motors, которые предложили ввести третий уровень квалификации, при котором сотрудник получал бы еще меньше.

«У нас и так слишком много проклятых уровней», - заявил он. Простые рабочие поддержали эту фразу аплодисментами.

Люди выступают за ликвидацию второго уровня. «Мы считаем, что одинаковый труд должен одинаково оплачиваться», - подчеркнул выступающий.

Издание Detroit Free Press напоминает, что второй уровень заработной платы был утвержден членам UAW в 2007 году. Тогда к этой мере прибегли ввиду тяжелого финансового положения автомобильной отрасли. Тем не менее, эту инициативу считали временной.

Эксперты отмечают, что отказаться от этой системы будет довольно сложно, потому как за прошедшие годы она укоренилась. Особенно на это повлияла новая волна рабочих, пик которой пришелся на 2011 год. На тот момент в автомобильной промышленности наметились первые положительные изменения.  

Однако 8 лет спустя оказалось, что заниженную зарплату получает 28% (или 39,5 тыс. из 137,3 тыс. человек). Подобная статистика обеспокоила представителей членам UAW. Они считают, что данная тенденция выгодна местным властям, поэтому она будет только распространяться.