В Мире	Германия	Россия	Украина	Казахстан	Законы ФРГ
Автомобиль	Наука и Техника	Здоровье	Туризм и Отдых	Экономика и Финансы	Бизнес

 

Быть или не быть дорожному сбору Добриндта на легковушки

Как отметило издание SPIEGEL, в четверг, 30.10.2014, министр транспорта Александр Добриндт зачитал в Министерстве окончательную версию законопроекта о дороженых сборах на легковушки на автобанах. Критики предупреждают, что проект не принесет доход. Добриндт же надеется на ежегодную выручку в €500 млн.

Месяцами концепция Добриндта разбиралась по косточкам, особенно лидером ХСС Хорстом Зеехофером. Министр транспорта исходит из того, что его дорожный сбор будет приносить ежегодно около €500 млн., которые можно будет вложить в инфраструктуру. У его коллеги из Шлезвиг-Гольштейн, члена партии СДПГ Рейнхарда Мейера прибыльность этого законопроекта вызывает большие сомнения. По его мнению, повышение пошлин на всех дорогах Германии должно принести €600: «Боюсь, господин Добриндт слишком хорошо посчитал». Пару недель назад SPIEGEL сообщал, что министр финансов Вольфганг Шоубле (ХДС) считает данный законопроект даже убыточным.

Канцлер Ангела Меркель (ХДС) скупо прокомментировала планы Добриндта. По ее словам, главное, чтобы местные автовладельцы не были обременены. Меркель, которая не является сторонницей данного сбора, понимает, что для ХСС в данном случае речь идет не только о деньгах, но и об утверждении  силы партии в берлинской коалиции.

Коллеги Добриндта по партии считают, что сейчас следует «конструктивно, спокойно и целеустремленно довести законодательный процесс до конца», «любое дальнейшее беспокойство бесполезно».

Изначально планировалось ввести в действие законопроект с 1 января 2016 г. Сейчас министр транспорта уже и сам не уверен, что его проект будет утвержден в начале 2016 г. Законопроект должен быть вскоре рассмотрен Кабинетом министров, затем план-график ляжет на стол парламента, говорит Добриндт. Заместитель фракции СДПГ в отставке Зёрен Бартоль отметила: «Ясно, что в конце парламент решит, будет ли в Германии пошлина на легковые автомобили или нет».

Напомним основные положения законопроекта Добриндта, отмеченные в SPIEGEL.

Данная пошлина распространяется на все легковушки и автомобили с кузовом, которые разрешены на территории Германии и за ее пределами. Для водителей, чьи водительские права действительны на территории Германии, новая пошлина должна пересчитываться в зависимости от налога на транспортное средство.

Пошлина Добриндта распространяется только на автобаны. Теоретически для немецких владельцев легковушек пошлина должна взиматься и на федеральных дорогах, но она не будет контролироваться. Юридически должно быть предусмотрено, чтобы автовладельцы были обязаны покупать годовую дорожную виньетку.

Предусматривается приобретение трех дорожных виньеток: 1 на 10 дней за €10, 1 на 2 мес. за €22 и 1 на 1 год. Контролироваться процесс выдачи виньеток должен Федеральным управлением автотранспортных грузовых перевозок на автобанах.

Для легковушек стоимость годовой виньетки зависит от литража автомобиля, вида топлива (бензин или дизель), безвредности транспортного средства для окружающей среды. Максимальный сбор должен составить €130.

Цена для автомобилей с кузовом рассчитывается по весу транспортного средства и составляет €16 за каждые 200 кг общего веса. Максимальная цена за годовую дорожную виньетку для подобных автомобилей должна составить €130.

Иностранцы обязаны приобрести дорожные виньетки через интернет или в терминалах, расположенных на приграничных автозаправках.

Новые дорожные виньетки не надо цеплять на лобовое стекло. Сбор списывается электронным путем и контролируется по номерному знаку. Владельцы легковушек, допустимых в Германии, должны получить решение в Федеральном автотранспортном ведомстве в Фленсбург. Эта пошлина будет потом ежегодно списываться со счета.

Средства, вырученные за счет пошлины Добриндта, должны пойти на поддержание имеющихся дорог или прокладывание новых.